Межпредметные связи как средство повышения качества подготовки машиниста крана автомобильного

Автор: Филимонов Сергей Иванович

Организация: ГБПОУ РО «КТСиА»

Населенный пункт: Ростовская область, г. Каменск-Шахтинский

Автор: Филимонова Галина Николаевна

Организация: ГБПОУ РО «КТСиА»

Населенный пункт: Ростовская область, г. Каменск-Шахтинский

Филимонов Сергей Иванович, мастер производственного обучения государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Ростовской области «Каменский техникум строительства и автосервиса», город Каменск-Шахтинский.

Филимонова Галина Николаевна, преподаватель государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Ростовской области «Каменский техникум строительства и автосервиса», город Каменск-Шахтинский.

 

В настоящее время в системе среднего профессионального образования актуальной становится задача повышения качества подготовки конкурентоспособных выпускников. Предприятиям нужны квалифицированные рабочие, владеющие необходимым уровнем знаний и умений и способные качественно выполнять сложные и ответственные работы.

Профессия машинист крана автомобильного входит в категорию элитных специальностей и востребована на предприятиях практически всех отраслей промышленности.

Среди огромного количества грузоподъемных машин наибольшее распространение получили автомобильные краны. Они представляют собой дорогостоящую и сложную грузоподъемную технику, требующую от обслуживающего персонала прочные профессиональные навыки, техническую грамотность, точность и осторожность. В связи с этим, автокрановщик должен обладать достаточным объемом знаний и высоким уровнем мастерства, соблюдать требования безопасности труда, так как при выполнении технологически сложных и опасных крановых работ имеется риск аварийности и травматизма.

Профессия машиниста крана автомобильного многофункциональная. Автокрановщик управляет не только крановой установкой, но и выполняет функции водителя по доставке многотонной машины на объект. По прибытии на рабочую площадку, он обязан выполнить требования по безопасной установке крана: установить его с поправкой на устойчивость грунта, скорость и направление ветра, учитывая расположение линий электропередач и уклон площадки не более 3 градусов. Обязательно обозначить конечные точки зоны работы с учетом угла поворота платформы на 120 градусов от положения «стрела назад» в обе стороны, а во время выполнения работ контролировать параметры нагрузки крана в зависимости от длины стрелы и ее вылета по прибору, установленному в кабине крановщика. Кроме этого, он должен уметь определять массу поднимаемого груза, знать технические характеристики грузозахватных устройств, организацию и правила производства строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

Наш многолетний опыт работы в ГБПОУ РО «КТСиА» преподавателем и мастером производственного обучения профессии среднего профессионального образования 23.01.07 Машинист крана (крановщик), позволяет сделать вывод о том, что для повышения качества подготовки конкурентоспособного специалиста необходимо осуществлять преемственность и практико-ориентированный подход в преподавании дисциплин.

Так, например, водитель крана должен уметь рассчитывать по формуле (заданной функции) расход топлива с учетом базовой, транспортной и эксплуатационной норм. Базовая норма – это норма в литрах на 100 км пробега автотранспортного средства. Транспортная норма – это расход топлива в литрах на 100 км (л/км) пробега при проведении транспортной работы. Эксплуатационные нормы устанавливаются на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов, выраженных в процентах. Отсюда, такие математические понятия, как проценты, пропорция и функция, приобретают смысл профессионально значимых.

Масса поднимаемого груза указывается обычно в сопроводительных документах или проставляется на самом грузе, или его таре. Но иногда приходится иметь дело с немаркированным грузом, тогда его массу определяют визуально или рассчитывают как произведение объема на удельный вес материала (плотность). Поэтому автокрановщик должен уметь вычислять объемы различных тел и таблица плотности веществ или таблица весов часто встречающихся грузов должна быть всегда под рукой в кабине крановщика. Для формирования данного умения в качестве примера приведу задачи с профессиональной направленностью, которые могут быть рассмотрены на уроках математики.

- Вычислите массу железобетонной плиты для перекрытия размерами 6×2,5×0,25 м, если плотность тяжелого бетона равна 2500 кг/м3.

- Для установки крыши нужно поднять металлоконструкцию, имеющую форму правильной шестиугольной пирамиды, изготовленной из стали толщиной 3 мм. Определите массу этой конструкции, если длина ребра основания равна 3 м, а высота боковой грани 4,5 м. Плотность стали составляет 8100 кг/м3.

- Вычислите вес бетонного кольца высотой 1,5 м, если его наружный диаметр – 2 м, а внутренний – 1,7 м. Плотность облегченного бетона равна 2200 кг/м3.

- Коническая крыша имеет диаметр 6 м и высоту 2 м. Определите массу такой металлической конструкции, если она изготовлена из стали толщиной 4 мм.

В процессе производства погрузочно-разгрузочных работ используются различные съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы и т.д.), которые служат для захвата, надежного удержания и устойчивого положения груза при перемещении. Так, подбор стропов и других грузозахватных приспособлений осуществляется в соответствии с массой и характером перемещаемого груза. Перед началом работы крана крановщик обязан убедиться в том, что грузоподъемность стропа не меньше массы груза, а длина его ветвей составляет не менее ¾ расстояния между местами строповки и угол между ними находится в диапазоне от 60 до 90 градусов. Если же на длинномерных грузах места строповки не обозначены, то стропы должны накладываться от края груза на расстоянии ¼ его длины с обоих концов. Как видим, при выборе строп необходимы хорошо сформированные вычислительные навыки действий с дробями, которые актуализируются решением конкретных задач на расчет длины стропов, необходимых для труб различной длины.

Когда строповка производится с помощью грузозахватного приспособления пакетным способом, то важным является представление о разном количестве штучного груза в пакете. В данном случае, в качестве примера, будет решение задач на сравнение. Например, вычислите, сколько оцилиндрованных бревен из лиственницы длиной 6 м и диаметром 22 см можно захватить в один пакет, если грузоподъемность грузозахватного приспособления равна 5000 кг. Удельный вес лиственницы составляет 690 кг/м3. В следующей задаче нужно будет вычислить количество таких же бревен, но только уже из сосны, удельный вес которой составляет 520 кг/м3. Решение этих задач позволяет сделать вывод о том, что в один и тот же пакет можно захватить 32 бревна из лиственницы или 42 бревна из сосны.

При перемещении и монтаже строительных конструкций, технологического оборудования часто приходится определять положение центра тяжести. В противном случае возможны потеря устойчивости и опрокидывание груза. Поэтому в целях обеспечения безаварийной работы крана, машинист должен иметь навык определения центра тяжести груза, приобретенный на уроках физики. Не лишними будут и знания по электричеству.

Таким образом, реализация межпредметных связей, решение прикладных задач в курсе общеобразовательной подготовки при обучении машиниста крана автомобильного повышает мотивацию познавательной деятельности, положительно влияет на улучшение качества подготовки будущего специалиста и на эффективность производственной деятельности квалифицированного рабочего.

Литература:

1. Актуальность профессии крановщика в современном мире. https://avtokrany.guru/upravlenie/professiya-mashinista-avtokrana/ (дата обращения 25.09.2018)

2. Расход топлива на автокране. http://www.awdkran.ru/media/media/rashod_topliva.pdf/ (дата обращения 26.09.2018)

Опубликовано: 07.10.2018